Всем привет. Реализуем известную всем схему и немного ее доработаем. В описании работы step-down я вдаваться не буду, по этой схематике отмечу, автор ловко решил проблему с бутстрепной цепочкой не усложняя, также соглашусь с его решением отказаться от *отсечки* высокого напряжения на входе. Обычное напряжение генератора при нормальных аккумуляторах в грузовике 28 вольт и превысить оно может только если клеммы аккумуляторов имеют плохой контакт, но тогда преобразователь это последнее что будет волновать водителя)...

Ни чего сложного. Нам придётся разобрать сигнал, размотать обмотку , сложить её вдвое и намотать обратно. Далее собираем всё в обратной последовательности . Более подробно можно глянуть по ссылке Если статья оказалась полезной, поставь палец вверх, и напиши коментарий...