В Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) негромко, но настойчиво обсуждают облик перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта — пока он существует лишь под рабочим индексом Ту‑454. В медиа и отраслевых каналах ему уже дали громкое прозвище «лайнер мечты»: его видят и наследником Ил‑96, и потенциальным соперником Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350. Но насколько эта мечта реалистична? Корреспондент TatCenter поговорил с авиаэкспертами — и выяснил, почему коммерческий успех Ту‑454 под большим вопросом...