Когда за бортом −45 °C, а ты сидишь в кабине, открываешь капот и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. В такие морозы каждая деталь, каждый узел должен работать как часы, иначе можно остаться в пурге без груза и без надежды. И вот, стоя у трапа с прицепом и шатким фаркопом, я понял — машина повторяет твоё настроение. Если ты собран и готов, она тоже не подведёт. Фаркоп — это не просто «крюк», а связующая нить между твоей техникой и грузом. Некачественный шар или слабый кронштейн могут привести к потере груза, повреждению рамы или даже аварии на скользкой дороге...

И так друзья, всем привет. Хочу рассказать вам, как мы с моим другом, у которого есть старенькая, потрепанная Газелька, с которой он бороздит просторы нашей не объятой родины и пытается мир сделать лучше и быстрее, по доставки и перевозки грузов)).Дело было летним вечером,делать было не чего. Я уже собирался домой, как тут позвонил телефон. Смотрю на экран звонит мой друган Жека, беру трубку и слышу много нецензурной лексике в сторону его старушки газельки, которая в очередной раз компостирует ему мозг и что он хочет отремонтировать борта газели, которые как известно гниют до самых дыр...