В начале 20В популярностью пользовались калоризаторные двигатели внутреннего сгорания (ДВС).  От современных ДВС они отличались тем, что топливо готовилось не в карбюраторе, как в бензиновых двигателях, а в специальной калильной головке - калоризаторе. Они имели низкую степень сжатия не более от 4 до 9. Давление составляло около 5атм. Поэтому, достичь самовоспламенения за счет сжатия, как в дизеле (степенью сжатия 18-22) в этих двигателях невозможно. Для воспламенения топлива и  применялась калильная головка предварительно разогретая до 300-350°С...

Еще в 70-х, когда встал вопрос необходимости разработать автомобиль для жителей села, была идея взять кузов ВАЗ-2101 и доработать для него подвеску и трансмиссию. Хорошо, что до тотальной экономии не дошли...