Всех приветствую на моем канале АвтоStyle... Русские самодельщики неугомонный народ, делают разную технику из того что у них есть в гараже. Самодельные багги делаются абсолютно из всего, что попадет мастеру в руки, но чаще всего встречаются данные машины из ОКИ. У автора был стареньки ВАЗ 11113, кузов автомобиля после длительной эксплуатации выглядел на троечку, восстанавливать его не было ни какого желания. По этому было принято решения сделать самодельный Багги. Поискав в интернете,...

Построить багги своими руками непросто. Даже если есть готовый проект с чертежами и хорошее понимание устройства автомобилей, процесс займет около года. В статье мы расскажем о работах тех, кто уже прошел этот путь. Багги из «Оки» Автор самоделки – Сергей Плетнев. Это доступный по стоимости комплектующих багги, рассчитанный на одного человека. Построен на пространственной раме, сваренной из водопроводных труб диаметром 34 мм и толщиной стенки 3 мм. Днище сделано из стального оцинкованного листа толщиной 1,2 мм...

Начинаем делать раму. Подрамник уже есть от Оки, к ниму привариваем две продольные трубы, сохраняя высоту с основной частью подрамника. для этого делаем загиб на каждой трубе. затем соединяем их вместе поперечными трубами...

Всем привет! В предыдущей серии я подключил двигатель Оки к коробке передач из другого автомобиля и поставил стартер на этот тандем. . В этой части я установлю двигатель в багги, вплету к нему проводку и попытаюсь проехать. Теперь я покажу шаг за шагом, как я интегрировал эту сборку в багги. Сначала я переместил багги под двигатель и попробовал его в новой области двигателя. . Оказалось, что карбюратор примыкал к стойке и мне пришлось его отрезать; думаю, что после установки я его сварю в обход карбюратора...