Владельцы Т-40 не по наслышке знают о тугом рулевом как только двигатель прогреется- рулевое становится колом. Мы выкинули рулевую колонку и поставили Дозатор Д-100 от МТЗ. Гидроцилиндр нашли подходящего размера, сварили крепление, прикрутили к ПВМ. К сошке приварили уши для штока. Здесь нужно вымерять все размеры, чтобы выворот в обе стороны был одинаковым. Получилось аккуратно, ничего не выпирает ниже моста, а это важно для работы в лесу...

В курилках любого сервиса или гаражного кооператива этот спор длится десятилетиями. Одни кричат: «Не выжмешь – спалишь стартер!». Вторые пугают: «Выжмешь – убьешь двигатель изнутри!». Новички путаются, а «старая школа» давит авторитетом. Давайте отложим гаражные байки и разберем физику процесса глазами механика. Без воды, только факты. Короткий ответ (для ленивых) Да, сцепление выжимать надо. На это есть три причины: Это снимает нагрузку с аккумулятора и стартера (особенно зимой). Это гарантия безопасности (машина не прыгнет вперед, если забыли «нейтраль»)...