"ГРМ пора менять"... Все знают, что это страшный приговор любому двигателю. Правда, не все знают почему и что этот "ГРМ", вообще, такое. Сегодня предлагаю разобрать вопрос понятным языком и выяснить, с чем связаны все эти расхожие истории о заклинивших моторах и загнутых клапанах. Поэтому, для начала чуть-чуть теории. Чуть-чуть теории Аббревиатура ГРМ расшифровывается как "газораспределительный механизм". Что за газы и зачем их куда-то распределять? Вроде как очевидно, что в цилиндрах сгорает жидкое топливо, не правда ли? На самом деле так, да не совсем так...

Для чего выставляются метки ГРМ, и что будет, если они не совпадают. ГРМ это аббревиатура, которая расшифровывается как газораспределительный механизм. Его основное назначение это в определенный период через впускные клапана подавать в цилиндры воздушно-топливную смесь, а также выводить через выпускные клапана и через выпускной коллектор из камеры сгорания отработанные газы. Двигатель будет правильно выполнять свои функции, если вовремя будут открываться и закрываться клапана и правильно подниматься и опускаться поршни в цилиндрах...