В России разработали безэкипажный катер на подводных крыльях нового поколения. Его ключевая особенность — сочетание двух режимов движения. На малой скорости аппарат идет как обычное судно, а после разгона выходит на подводные крылья, что значительно снижает сопротивление воды и позволяет развивать скорость до 90 км/ч без потери грузоподъемности. В отличие от советских «Метеоров» и других судов на подводных крыльях прежних поколений, новая разработка оснащена механизмом складывания крыльев. Это позволяет катеру свободно маневрировать на мелководье и швартоваться у обычных причалов...

Когда мы слышим словосочетание «импортозамещение» применительно к авиации, в обывательском сознании часто всплывает упрощенная картинка: был один агрегат, сломался, прикрутили другой, похожий, и самолет полетел дальше. В случае с российским ближнемагистральным лайнером SJ-100 и его новым двигателем ПД-8 этот подход работает как грубая ошибка. Замена силовой установки на современном реактивном самолете — это не ремонт велосипеда, а глубочайшая перестройка всей философии машины. ПД-8 — это не просто «замена моторчика» SaM146...