На дворе мороз, дизель на экскаваторе вроде бы завёлся, мотор шепчет, а машина еле ползёт. Ковш поднимается с ленцой, дым из выхлопа какой-то мутный, как после тяжёлой ночи, расход топлива вырос, как будто к нему шланг сосед слил. Владелец ругается на солярку, механик кивает на ТНВД, кто-то вспоминает турбину. А виноват в этом иногда один незаметный герой — распределительный клапан двигателя, точнее, вся эта компания из клапанов и распределительного вала, которая определяет, будет у вашей спецтехники тяга или это будет унылая пародия на экскаватор...

Стучат клапана в двигателе — звук знакомый многим, особенно владельцам машин с пробегом за сотню тысяч. Характерное цокание из-под капота на холостых, которое может усиливаться при прогреве или наоборот пропадать. По опыту скажу — игнорировать этот стук нельзя, но и паниковать сразу не стоит. В большинстве случаев речь идет об увеличенных тепловых зазорах в клапанном механизме, что решается регулировкой. Хотя бывают и более серьезные причины, о которых расскажу дальше. Найти хороший автосервис для диагностики таких проблем — задачка та еще...