Не работает печка в машине — классика зимних проблем, с которой сталкивается каждый третий автовладелец с пробегом больше 100 тысяч. Чаще всего причина в забитом радиаторе отопителя или неисправном термостате, реже — в моторчике печки или заслонках. Понять, что именно накрылось, можно даже без поездки в сервис, главное знать на что обращать внимание. Симптомы обычно понятные: из дефлекторов либо дует холодный воздух, либо теплый но слабо, либо вообще ничего не дует. Бывает что греет только на оборотах, а на холостых — ледяная струя...

Каждый раз с наступлением холодов начинается вечный спор, который я слышал уже тысячу раз: как правильно включать печку в машине, чтобы "грела сразу и без прогрева". Естественно, нужно понимать, что законы физики не обманешь - если нет никакого электрического подогревателя, то пока мотор не разогреешь, тепло в салоне не станет. И большинство инстинктивно делает так: заводят мотор, ждут пару секунд и включают обдув на максимум, желательно прямо на лобовое стекло, чтобы быстрее растопить наледь. Логично, да? Понятное дело, хочется поскорее согреться...