В комментариях к статье состоялась небольшая дискуссия о роли масляного фильтра. Оказалось, что не все наши читатели представляют, как работает масляный фильтр – особенно в части клапанной системы. Предлагаем разобраться Ситуация знакомая. Автор этих строк посетил немало заводов, выпускающих автомобильные фильтры – заводов как отечественных, так и зарубежных. В одной из поездок с нами был технический тренер, обучающий сотрудников автосервисов. В приватной беседе он признался, что многие механики не знают, как устроен масляный фильтр...

Несмотря на то, что внешне все фильтры вроде бы одинаковы, совершенно точно есть отличия. После забора масла из поддона, оно под давлением попадает в масляный фильтр. И первое с чем оно сталкивается — это сам фильтрующий элемент. Он выполнен из армированного синтетическими волокнами картона и укладывается гармошкой в корпус фильтра. Такой способ позволяет достичь максимально возможной площади фильтрующего элемента. Далее давление в системе возрастает и фильтр должен держать это давление на определенном уровне...