Несмотря на то, что внешне все фильтры вроде бы одинаковы, совершенно точно есть отличия. После забора масла из поддона, оно под давлением попадает в масляный фильтр. И первое с чем оно сталкивается — это сам фильтрующий элемент. Он выполнен из армированного синтетическими волокнами картона и укладывается гармошкой в корпус фильтра. Такой способ позволяет достичь максимально возможной площади фильтрующего элемента. Далее давление в системе возрастает и фильтр должен держать это давление на определенном уровне...