Со всех сторон нам говорят, что буквально в ближайшие годы автопилот заменит живого человека за рулем автомобиля, но я почему-то в этом сильно сомневаюсь. Привести в пример хотя бы автопилот Теслы, считающийся эталоном среди подобного рода программ. В 99% случаев он нормально справляется с дорожными условиями и помогает своим владельцам, но остается тот 1%, попасть в который не хотел бы ни один автомобилист. На Тайване Тесла Модел 3 на скорости 200 км/час врезалась в грузовик, а в Китае автопилот Модел Х послал машину на скорости 70 км/час в бетонный отбойник...

Вдумайтесь: вы едете по трассе, а за рулем — не человек, а компьютер. Он видит дорогу, реагирует на пешеходов, обходит препятствия и соблюдает правила. Но как именно он это делает? Чем «глаза» автопилота отличаются от обычных камер? И почему Tesla и Яндекс выбрали разные подходы к автономному вождению? В этой статье мы разберемся, как работают системы автопилота, какие технологии лежат в их основе и почему одни компании делают ставку на камеры, а другие — на лидары. Tesla использует видеодатчики и алгоритмы нейронного обучения для восприятия окружающего мира...