Проверить термостат не снимая его с машины можно за 15-20 минут прямо на парковке — достаточно завести двигатель и потрогать патрубки системы охлаждения. Если нижний патрубок радиатора долго остается холодным при прогреве, а температура двигателя растет — термостат завис в закрытом положении. Обратная ситуация, когда мотор греется слишком медленно, а оба патрубка теплеют одновременно — клапан застрял в открытом состоянии. За годы работы видел сотни машин с убитыми термостатами. Владельцы часто не понимают, что происходит — двигатель то перегревается, то не выходит на рабочую температуру...

Здравствуйте, уважаемые читатели!! Часто к поломке АКПП приводит перегрев ее рабочей жидкости. Многие люди ездят и не знают, перегревается ли у них масло в АКПП или нет. Дело в том, что датчик температуры масла в АКПП есть уже давно на всех коробках, но посмотреть температуру на приборной панели можно в малом числе автомобилей. Но, можно купить самый простой и дешевый диагностический сканер ELM и с его помощью в смартфоне вы сможете наблюдать за температурой. Практически для всех коробок рабочей температурой жидкости в АКПП является диапазон от 60-100 С...