Вариатор – это трансмиссия, которую одни хвалят за плавность работы, а другие опасаются. Его ресурс зависит не от пробега, а от обращения с ним. Сообщает За рулем. Главный враг вариатора – это стиль езды и ненадлежащее обслуживание. Резкие старты, пробуксовки и раскачка на бездорожье приводят к проскальзыванию ремня или цепи. Это вызывает появление металлической стружки, которая забивает гидравлику. Миф о необслуживаемости вариатора также опасен. Многие производители утверждают, что масло в вариаторе залито на весь срок службы. На самом деле его нужно менять каждые 60–80 тысяч км, а в сложных условиях – каждые 40–50 тысяч...