Проверить регулятор давления топлива на рампе нужно, когда двигатель начинает троить, плохо заводится или жрёт бензин как не в себя. Регулятор отвечает за постоянное давление в топливной системе — если он глючит, форсунки получают либо слишком много топлива, либо работают впроголодь. По опыту скажу: на большинстве машин с пробегом за 100 тысяч это одна из самых частых причин нестабильной работы мотора. Найти нормальный сервис для точной диагностики топливной системы — та ещё задача. Я лично советую...

Картинка из жизни: раннее утро, минус десять, вы приезжаете на объект, экскаватор уже в темноте отогревали, солярка не летняя, но вроде нормальная, запуск… и он заводится, кашляет, глохнет. Затем ещё раз, ещё. Водитель матерится негромко, механик вспоминает всех проектировщиков сразу, начальник участка в телефоне спрашивает: «Что там опять с вашим давлением топлива дизеля?». Знакомо? А ведь мотору иногда не надо ничего «страшного» — просто давление топлива в рампе уползло не туда, и вся техника превращается в дорогую жёлтую декорацию...