Перед наступлением холодов будет не лишним проверить и при необходимости зачистить, смазать и подтянуть все клеммы, которые идут от аккумулятора на массу двигателя и на стартер. Любое даже незначительное окисление в этих местах может увеличить сопротивление в цепи передачи тока, в результате чего стартер будет крутить хуже, чем мог бы, обороты будут меньше на пуске. В системе пуска двигателя (аккумулятор, стартер), часто накапливается много разных мелочей, неисправностей, которые в сумме могут значительно ухудшить пуск двигателя...

Проверка массы на раме – это замер электрического сопротивления между «минусом» аккумулятора и шасси, плохой контакт вызывает падение напряжения, сбои в электрооборудовании и риск не завестись при −40…−50 °C. Я Лёха, за плечами десяток рейсов по зимникам Якутии, Колымы и Магадана. Когда температура за бортом опускается ниже −40 °C, ни один «косяк» в электрической цепи не прощается. В северной глуши ремонтной станции не найти, а связь обрывистая, как тонкий провод массы под окислением. Грузовик — это живая система: железо + физика + опыт + привычки + голова...