Казалось бы, колесо отбалансировано, но повышенная вибрация и гул подшипника не дают наслаждаться поездкой. Будем исследовать основную причину вместе.

Накануне я представил расчет, показывающий, что распорные наслонные стропила не имеют никаких реальных преимуществ перед безраспорными. Но зато они давят вбок на стены под мауэрлатом со вполне приличными значениями (в моем примере - 180 кг на погонный метр стены, и это реальные цифры). Много это или мало? Здесь я давал такую расчетную схему и формулы для расчета карнизного участка стены на действие распора: Давайте теперь подставим конкретные цифры. Помимо упомянутой горизонтальной нагрузки H=180 кг/п...