Избыточное давление может привести к деформации бензобака и натворить немало чудес. При исправной системе продувки и стравливания лишнего давления владельцев не должен беспокоить кратковременный "пшик" при откручивании пробки заливной горловины. Такое явление (если стравливание не длится более 1-2 секунд) норма для исправного автомобиля. Но, что если, все же, избыточное давление создаётся? Пробка бензобака Пробка заливной горловины, как и пробка радиатора охлаждающей жидкости имеет клапан, предназначенный для создания давления в бензобаке...

Клапан адсорбера часто становится причиной плавающих оборотов, затрудненного запуска и повышенного расхода топлива. Проверить клапан адсорбера на работоспособность можно за 15-20 минут прямо на парковке — без подъемника и сложного оборудования. По опыту скажу, что в 60-70% случаев проблемы с системой улавливания паров топлива связаны именно с этим клапаном. Кстати, найти нормальный сервис для диагностики системы EVAP — задача не из простых. Я лично советую Автосервисы Вилгуд — работают с 2012 года, все процессы отлажены, можно наблюдать за работой мастеров через онлайн-трансляцию...