Сажевый фильтр (DPF) – неотъемлемая часть современных автомобилей, оснащённых дизельным двигателем. Конструкция значительно снижает объём вредных выбросов в выхлопных газах, но требует периодического обслуживания и регенерации. Многие владельцы дизельных автомобилей не знают, что сажевый фильтр периодически прожигается самостоятельно. В рамках этой процедуры важно не допускать ошибок, которые могут повлечь за собой серьёзные неприятности. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх"...

Регенерация сажевого фильтра Проблемы сажевого фильтра При прохождении отработавших газов через сажевый фильтр, частицы сажи задерживаются на поверхности стенок катализатора. Нанесенный на стенки матрицы катализатор способствует окислению несгоревших углеводородов и угарного газа. В процессе работы автомобиля катализатор постепенно забивается и теряет свою пропускную способность. Из-за этого загорается CHECK ENGINE. При этом происходит потеря мощности, а иногда двигатель перестаёт заводиться. Очистка сажевого фильтра Прожиг сажевого фильтра на Евро-6 Mercedes Actros Очистка от накопившейся сажи происходит путем регенерации или прожига сажевого фильтра...