Велосипедный петух – это элемент крепежа, который монтируется на раму в области заднего переключателя и позволяет установить на байк переключатель скоростей. Небольшая, но очень важная деталь способна спасти вас от незапланированных трат и ремонта рамы. Подробнее о выборе, замене и иных особенностях рассказываем в статье. Особенности конструкции Данная деталь напоминает петушиный гребень, за что и получила такое название. Она крепится к раме велосипеда на два болта, поэтому при необходимости ее можно снять и установить самостоятельно...

В контексте велосипедов термин "петух" относится к небольшой детали, которая служит соединительным элементом между задним переключателем передач и рамой велосипеда. Он обычно выполнен из алюминия или другого легкого материала и имеет форму, напоминающую букву "Г". Существует огромное множество разновидностей петухов, которые отличаются по форме, размеру и конструкции в зависимости от модели велосипеда и производителя. Различные типы и модели велосипедов имеют свои уникальные петухи, которые соответствуют специфическим требованиям и характеристикам...

Бревет 200 км. Подготовка. Общетерапевтические рекомендации. Сразу две важные оговорки. Во-первых, все что здесь написано - итог моего собственного опыта. Во-вторых, я исхожу из презумпции выживания, то есть из того, что ваша цель - финишировать живьем, а не выйти на 200 км из 6 часов, допустим. Вообще, бреветы 200 и 300 км рандоннеры часто называют "детскими" дистанциями. Не то чтобы из чистого бахвальства (хотя и не без этого), но и просто потому что проехать где-нибудь в разгар велосезона не_протокольную 200 или 300 в качестве тренировки - в порядке вещей...