Многие обыватели называют железнодорожные устройства сигнализации "семафорами". Правильно ли это? Разберемся...

Светофоры с дополнительными секциями (стрелками) появились ещё в СССР, но их массовое распространение началось в 2000-х годах. Их задача — разделять потоки машин на сложных перекрёстках, где одновременное движение в разных направлениях создаёт аварийные ситуации. Если стрелка загорается зелёным, движение в указанном направлении разрешено. Если нет — запрещено, даже если основной сигнал зелёный. Согласно ПДД, чёрная контурная стрелка на основном зелёном сигнале предупреждает о наличии дополнительной секции и указывает направления, которые ею не регулируются...