Вам когда-нибудь приходилось смотреть на автомобиль и думать, что его внешний вид немногим более интересен, чем наблюдение за тем, как сохнет краска на заборе? Да и при выборе автомобиля то, каков он внешне, зачастую играет не последнюю роль, даже если Вы и не бежите, сломя голову покупать определенную модель, только потому что внешне “зашла”, но Вы совершенно точно позволяли себе отбраковывать варианты на основании того, что внешне они Вам не понравились. Хотя сегодня правильнее было бы сказать не “не понравились”, а просто ничем не смогли зацепить...

Картина знакомая многим: мороз, утро, самосвал гружён, сроки вчера, водитель уже мысленно дома с чаем, а кузов упрямо лежит как бетонная плита. Жмёшь рычаг — насос гудит, давление вроде есть, а кузов даже не шевельнулся. И вот тут все пафосные слова про гидросистемы и давление в баррах резко сменяются простым: «Что там с цилиндром подъёма?» Цилиндр подъёма кузова, цилиндр подъёма кабины, цилиндр подъёма стрелы экскаватора — у каждого своя работа, но суть одна и та же. Это тот самый железный «мышцачий» орган, который превращает давление рабочей жидкости в движение железа...