На сегодняшний день серийных мотоциклов с наддувом производится всего ничего - Kawasaki H2 в нескольких вариантах. Это довольно странно потому что первый серийный мотоцикл с наддувом появился довольно давно, сорок лет назад в 1982 году в массовой продаже уже была Honda CX500 Turbo Но сначала давайте поговорим о том зачем вообще нужны все эти наддувы. Мощность двигателя внутреннего сгорания прямо пропорциональна количеству сгораемого в нем топлива. Чем больше топлива в минуту мы сожжём, тем больше мощности мы получим...

Сама по себе установка механического нагнетателя на ретромотор не является сложной задачей. По той простой причине, что старые двигатели имеют низкую степень сжатия и обладают определенным запасом прочности. Кроме того, у "старичков" отсутствует сложная электроника. О современных агрегатах ничего этого сказать, к сожалению, нельзя. Нынешние авто-мотопроизводители выжимают из мотора практически все, что можно. Необходимо также отметить: указанная модернизация, в отличие от установки турбины, не повлечет скорую смерть двигателя...