Многих автомобилистов беспокоят различные стуки в подвеске, что немудрено на наших "ровных" дорогах большинства регионов. Кто-то не придает им значения, кто-то меняет деталь за деталью в поисках того самого злосчастного стука, который появляется лишь при проезде какой-нибудь "особенной" ямы, а кто-то меняет всю подвеску целиком, чуть ли не раз в год, и совершенно не "парится" на этот счет. Я же привык подходить к вопросу ремонта машин рационально - не меняя все подряд, отдавая кучу денег на детали, которые еще могут быть в хорошем состоянии...

Итак друзья мои, амортизаторы... Как же определить, что им пришла хана? По стуку во время движения? Да, можно, но не всегда точно... Вообще, скажу я вам, самый точный вывод можно получить только после снятия... Однако даже без этой процедуры, опираясь на несколько способов диагностики своими руками можно определить - вышел из строя амортизатор или нет. Способ №1. Диагностика без снятия Тут, первое что нужно сделать - это глянуть не него. Или на стоянке, или на яме, не важно. Оцените состояние амортизатора, чтобы шток был без потеков и блестел как у кота, сами знаете кто...