Выявление "скрытого врага": как померить утечку тока в автомобиле при помощи мультиметра (инструкция с иллюстрациями) (Фото на белом фоне: мультиметр, провода 1м, клеммы-"крокодилы" среднего размера) Зимнее утро начинается не с кофе, а с разряженного аккумулятора? Знакомая картина, особенно если "новый" АКБ сдает позиции уже через несколько дней. Причина может крыться в незаметной, но коварной утечке тока в спящем автомобиле. В режиме "парковочного сна", когда все системы должны быть отключены, потребление энергии не должно превышать 20-50 мА (0.02 Ампера). Неисправный компонент может "высасывать" до 0.7 Ампера, обрекая новый аккумулятор на безвременную кончину. Кто же виноват? Под подозрением: Магнитола (особенно в режиме ожидания) Сигнализация (глюки – ее второе имя) Видеорегистратор (режим "парковки" – отдельная песня) Электронные блоки управления (ЭБУ) (загадочные сбои) Проводка (сгнившая от старости или с любовью обглоданная мышами Диагностика: выводим "скрытого врага" на чистую воду Нам понадобится мультиметр и немного терпения. Для удобства создадим переходники: к проводам мультиметра прикрепляем зажимы-"крокодилы". Шаг за шагом к истине: Отсоединяем минусовую клемму (-) от аккумулятора. На мультиметре устанавливаем режим измерения силы тока (амперы) на пределе 10A. Важно! Подключаем щупы мультиметра в разъемы, предназначенные для измерения ампер. Крокодил от провода мультиметра подключаем к минусовой клемме аккумулятора Другой крокодил подключаем к снятому проводу (-) от клеммы АКБ Замеряем утечку тока. Анализируем показания прибора и делаем выводы. Важно! Не забудьте сразу после измерения вернуть щупы мультиметра в режим измерения напряжения, чтобы избежать повреждения прибора при случайном измерении напряжения в сети автомобиля. На нашем канале есть подробное видео с демонстрацией процесса подключения и измерений. Смотрите и действуйте!