Практически любой автовладелец сталкивается рано или поздно с такой ситуацией когда надо в авто подключить доп оборудование и тут бывают вопрос как это сделать. Предлагаю рассмотреть подключения через реле, и на примере ДХО. Забегая вперед сразу напишу, что да многие подключают ДХО в параллель к габаритом и так ездят, но это не правильная работа ДХО от первоначальной задумки, а еще если были куплены приборы которые имеют хорошую мощность то штатная проводка габаритов уже может начать греться и тут то и приходит на помощь реле...

Как уже отмечалось в первой статье этого цикла, реле используются для гальванической развязки, усиления и увеличения количества контактов, для инвертирования сигналов автоматики. В зависимости от задачи реле можно выделить несколько схем включения, поэтому сначала напомним общую схему, а затем приведём несколько примеров практического применения. Основная схема включения реле Чтобы включить реле, нужно подать на катушку управляющий сигнал. В зависимости от типа реле это может быть ток или напряжение определённой величины, постоянное или переменное...