Очень часто на вопрос "когда менять топливный фильтр" отвечают "а его здесь нет, есть только сетка в баке". Причем часто так отвечают даже опытные механики. Так ли это на самом деле? Рассмотрим эволюцию бензонасосов в системах распределенного впрыска. Оговоримся сразу, что сегодня мы не говорим о дизельных моторах или о системах непосредственного впрыска - хотя и там все очень похоже. Итак, изначально бензонасос был снаружи топливного бака. Внутри бака был только топливозаборник с фильтром грубой очистки, в простонародье - "сеточкой"...

Сегодня хочу рассказать об одной из мин, заложенных в конструкцию почти любого авто. Речь пойдёт о такой мелкой детальке как фильтрующая сетка (или сетка грубой очистки) бензонасоса. Почти всегда эта маленькая неприметная деталька ставится у самого насоса, который, в свою очередь, стоит в так называемом "стакане". И сеточка эта печально-известна тем, что очень часто убивает моторчик насоса. Сейчас объясню. Как это происходит? Да всё просто. Очевидно, что роль этой сеточки - отсеивать наиболее крупные грязевые фракции, дабы они не попадали в шестерни моторчика насоса и не изнашивали его...