Приезжает вчера в гараж клиент на кроссовере. Жалуется: «Купил новый аккумулятор два месяца назад. Вчера приехал с работы, а сегодня утром стартер даже не щелкнул. Панель еле светится. Видимо, генератор сдох или батарея бракованная». Я подключаю мультиметр в разрыв цепи и показываю цифры. Ток утечки — почти полтора ампера! При такой нагрузке новый аккумулятор гарантированно разрядится в ноль за ночь. Проблема оказалась не в генераторе и не в батарее, а в скрытом «паразите», который тихо высасывал энергию...