На большинстве наших АЗС сегодня можно встретить сразу четыре сорта топлива: АИ-92, АИ-95, АИ-100 и дизель. С дизелем всё просто — хочешь не хочешь, выбора почти нет, только летом и зимой разное. А вот у бензиновых водителей есть соблазн поиграть с октановыми числами: «А вдруг мой железный конь поедет бодрее, если залить в него что-то покруче?» У меня под капотом стоит бензиновый двигатель со степенью сжатия 10,5 и без турбины. То есть — типичный атмосферник. По всем канонам, ему вполне хватает 92-го, и производитель это подтверждает...

Есть одна популярная автолегенда, передаваемая из гаража в гараж со времён «Жигулей»: мол, если менять масло в два раза чаще, чем указано в инструкции, мотор скажет вам спасибо и проживёт до седых пор. Звучит красиво — почти как рецепт вечной молодости, только для железного друга. Но давайте разберёмся без эмоций, а с инженерной точки зрения. Ведь у мифов, как правило, короткий срок службы — особенно если их загоняет на стенд специалист. Что говорит завод: инженеры «АвтоВАЗа» про частую замену масла Начнём с главного источника истины — завода-изготовителя...