Опорный подшипник служит для поглощения и распределения ударных нагрузок, поступающих от колеса через стойку амортизатора к кузову автомобиля. Он является основным рабочим элементом верхней опоры переднего амортизатора, предназначенной для соединения кузова и стойки. Конструкция «опорника» представляет собой подшипник, состоящий из резинового сепаратора с помещенными в него металлическими шариками, и двух толстых резиновых прокладок, защищающих его сверху и снизу. В автомобилях Лада Приора опорные...

Болтающаяся педаль сцепления на Приоре – довольно распространенная проблема, которая может быть вызвана несколькими причинами. Вот основные причины и способы их устранения: 1. Ослабление или износ троса сцепления: 2. Износ или повреждение вилки выключения сцепления: 3. Износ или повреждение выжимного подшипника: 4. Проблемы с главным или рабочим цилиндром сцепления (для Приор с гидравлическим приводом): 5. Износ или повреждение диска сцепления, корзины сцепления: 6...