Сперва они бесприютны, пугают отсутствием приличных дорог и инфраструктуры, служат источником для новостей в духе криминальной хроники. Но лет примерно за пятьдесят город перемалывает их, уминает, встраивает. И вот уже Купчино, Дачное, Ульянка, Юго-Запад — что уж говорить о Весёлом посёлке — не похожи на себя прежние. Это вполне респектабельные районы, в которых приятно жить. И никто не вспоминает о прошлом. Так происходит со всеми «щупальцами», которые город вытягивает вокруг себя, вцепляясь в землю, прорастая многоэтажками на вчерашних колхозных полях, тесня границы Ленинградской области...

😎Как Петербург стал первым городом в России, где появились речные трамвайчики 😎В 1848 году в городе была создана компания «Лёгкое Невское пароходство». Она организовала регулярные перевозки по воде на судах, которые вмещали до сотни пассажиров. От Летнего сада за 20 копеек серебром (что было не так уж дёшево) они могли добраться в разные места Петербурга. 😎Вскоре у первого перевозчика появились конкуренты. Например, пароходное предприятие купца Щитова, «Общество Ладожского пароходства», «Финляндское общество лёгкого пароходства»...