В 1935 года на заводе «Динамо» построили опытный образец ВЛ19-41. Главная задача — проверить, как будет работать электровоз исключительно на напряжении 1500 В. В то время часть железнодорожных линий использовала именно такое напряжение, и инженеры хотели понять, насколько эффективно можно строить под него локомотивы. Чем он отличался от серийных ВЛ19? Серийные машины этой серии делали под 3000 В, а в ВЛ19-41 внесли ряд изменений под более низкое напряжение: Установлены тяговые электродвигатели ДК-1А...