В −45 под капотом КамАЗа, глядя на замёрзший трос сцепления, я вспомнил, как однажды, в такой же мороз, не смог тронуться с места. Думал, что просто не собран, а оказалось — сцепление меня подводит. В такие моменты понимаешь: если ты не собран, машина тоже не поедет. За двадцать лет северных рейсов я научился, что свободный и рабочий ход сцепления — это не просто цифры в мануале, а твой контроль над дорогой. Свободный ход педали сцепления — это расстояние от упора до начала движения вилки, обычно 10–20 мм...