Аналитика. Клапанный механизм любого ДВС — что бензинового, что дизельного — может быть выполнен по одной из целого спектра схем: верхневальной / нижневальной, с коромыслами / с рокерами, с различным расположением клапанов. Но неизменным остаётся общий подход: между хвостовиком клапана и толкающим его элементом должен быть некоторый зазор. Смысл здесь следующий. Если на холодном двигателе зазора в клапанном механизме не будет, то при прогреве и соответствующем термическом расширении элементов привода "размерная цепь" удлинится и откроет клапан...

Приветствуем, друзья! В процессе нагревания двигателя, естественно, происходит расширение его отдельных деталей. Поэтому логично, что в холодном состоянии для этого увеличения у мотора должен быть запас расстояния, или, если быть точнее, зазоры. Зазоры в правильно работающем двигателе должны быть определенного размера и равномерными. В процессе эксплуатации двигателя зазоры уменьшаются, увеличиваются, меняют свою конфигурацию. Как вы можете это почувствовать? Прежде всего, насторожить вас должно...