Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить...

Разберём все цифры нарисованные на этом карбюраторе, и не забывайте эта статья на примере карбюратора от Honda Dio есть ещё всякие похожие типо Honda Takt и ещё другие мопеды, если у вас карбюратор другого типа вам остается лишь прочитать статью и понять как устроена настройка и возможно настроить ваш карбюратор) Итак Винт смеси холостого хода под цифрой "1" он отвечает за количество бензина в воздухе подаваемого карбюратором во время холостого хода, самое главное что нужно понять он никак не влияет на смесь когда у вас открыта дроссельная заслонка ну или по другому нажат газ...