Есть у меня УАЗик . 3151. Стоит на нем карбюратор к151. Эта модель ставится не только на УАЗ, а и на Волгу и Газель. Есть у него одна проблема - нестабильный холостой ход. Причем чаще всего это проявляется при температуре от плюс пяти до минус пяти. Одна из возможных причин это с обмерзание модуля холостого хода . Эту проблему многие решают по разному. Но есть решение которое делал сам завод Пекар, изготовитель этого карбюратора. До 1992 года в болте количества были отверстия. Затем их упразднили ради экономии...

Возможные неполадки в работе карбюратора: Перед тем как правильно настроить карбюратор нужно его тщательно прочистить. Для чистки рекомендуется использовать специальные жидкости. Жиклеры нельзя чистить зубочистками или иглами. Повреждения жиклеров приведут к нарушению калибровки. Если отверстия не получается прочистить аэрозолями, можно аккуратно почистить мягкой проволокой. При чистке не стоит пользоваться ветошью. Нитки могут забить отверстия, что приведёт к нарушению работы карбюратора. Если с первого раза аэрозоль не удалит все загрязнения, нужно повторить процедуру...