Начала проседать педаль газа и стали плавать обороты. Решился всё-таки снять и отрегулировать её самостоятельно, не вижу нужды обращаться в сервис по такой мелочи. В этой статье я буду разбирать, только, как её отрегулировать, читайте также первую часть о том, как её снять. Приступаем к регулировке упорного винта Регулировать начинаем с упорного винта, вы его сразу обнаружите. Так вот, что я увидел на своей заслонке. Оказалось, что мой упорный винт был полностью выкручен, потому заслонки не просто закрывалась, а ещё и подклинивала, возможно, поэтому педаль газа чувствовалась не сразу...

Ни для кого не секрет, что дроссельный узел напрямую влияет на работу двигателя на холостом ходу и на переходных режимах, причем влияет далеко не наилучшим образом. Почему это происходит? Понятно, что в состав дроссельного узла входит дроссельный патрубок с немногочисленными, но подвижными деталями, которые представлены дроссельной заслонкой и ее осью. Из-за их постоянной подвижности и близости данных устройств к вентиляции картерных газов, внутренняя поверхность дроссельного патрубка и самой заслонки постепенно "зарастают" отложениями...