Маркетологи могут до хрипоты спорить о преимуществах "атмосферника" или "турбо", но настоящая ДНК двигателя, его характер, потенциал и, зачастую, фатальные недостатки закодированы именно в головке блока цилиндров. Это не просто крышка. Это сложнейший узел, который за сто лет прошел путь от примитивной чугунной болванки до произведения искусства, в котором одновременно живут и легкие, и мозг двигателя. Чтобы понять, почему мотор старой "Победы" выдыхался уже на 4000 оборотов, а современный Kia Rio с меньшего объема снимает больше мощности - читай статью до конца...

Каждый год, когда прихожу на рынок с чесноком, народ только глазами хлопает. Головки огромные, ровные, крепкие, прямо любо-дорого смотреть. Подходят дачники, начинают расспрашивать: чем кормил, какие удобрения вносил, какой хитрый препарат использовал. А я отвечаю: «Да ничего особенного. Всего три удобрения». И знаете, что делают? Крутят у виска. Думают, что шучу. Но я не шучу. Просто секрет не в количестве, а в правильности. Хотите узнать какие это удобрения? Потерпите до конца, там и открою вам весь расклад...