Каждый автомобилист в процессе самостоятельного ремонта узлов и агрегатов своего авто сталкивался с трудностями при откручивании резьбовых соединений различного назначения. Происходит это в основном в деталях подвески авто и обусловлено подверженностью этих деталей внешним воздействиям: вода,грязь, противогололедные реагенты и т. д. Расскажу вам способы которые помогут облегчить решение проблемы закисших соединений: Сразу уточню что лучше использовать для откручивания накидной ключ или головку Эффективность нагрузки будет лучше...

Автомобили с большим пробегом учат терпению. Выхлопная система особенно. Тепло, влага, реагенты, механические вибрации превращают резьбовые соединения в монолит. Попытка сорвать гайку ломом часто заканчивается обрывом шпильки и ремонтом на полдня. Гораздо надежнее подойти к делу как технолог: понять, что происходит в металле, и действовать методично. На горячих узлах железо активно окисляется. Оксидный слой занимает больше объема, чем исходный металл, поэтому резьба буквально распирается изнутри...