Даже если протектор зимней резины выглядит глубоким, а шипы сидят на своих местах, покрышка может оказаться опасной на обледенелой трассе. Со временем резиновая смесь теряет эластичность, грубеет и трескается от перепадов температур. Реальное состояние колеса начинается не с высоты ламелей, а с даты его схода с заводского конвейера. Производители шин по всему миру используют единый стандарт маркировки, утвержденный Департаментом транспорта США (DOT). На боковине каждого сертифицированного колеса выбита специальная последовательность символов...