Чтобы в войну Европейские паровозы не могли без проблем ездить по Российской Империи, а потом и по СССР. Поэтому в современной России ширина колеи шире европейской. Это утверждение, конечно, правильное, и подтверждается старой железнодорожной литературой того времени. Но стоит уточнить, что Россия не захотела в своё время именно перешить свою прежнюю колею 1524 мм на Европейскую 1435 мм из-за политических причин (военных). Но если задаться вопросом, почему в самом начале Россия первые свои железные...

Ох уж это число — 1520! Я запомнил его на всю жизнь. Ведь это ширина нашей русской колеи, которая является стандартом почти на всей территории бывшей Российской империи. Мне, как и многим железнодорожникам, было очень интересно узнать, почему наша колея чуть шире, чем в Европе и Китае. Европейская колея шириной 1435 мм, которую также называют Стефенсонской в честь одного из первых паровозостроителей и строителей железных дорог, меньше нашей всего лишь на 8-9 см. В мире принято считать, что европейская колея — это стандарт, который называется «нормальная колея»...