Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

Цепной привод ГРМ принято считать практически вечным, однако даже металлическая цепь постепенно изнашивается. При этом единого пробега, после которого её обязательно нужно менять, не существует. Toyota вообще не устанавливает регламентный интервал замены цепи, а Mercedes-Benz и Ford в технических бюллетенях описывают случаи, когда износ требует ремонта. Автомеханик Алексей Степанцов объяснил SPEEDME.RU, что разница объясняется конструкцией двигателей, состоянием системы смазки и условиями эксплуатации...