Для простых работяг вроде меня не секрет, что эксплуатация тягачей в зимних условиях это нефиговый такой стресс, особенно, если работать в Себири и на дальнем востоке. Мой Валдай 45 прошел весь сезон уверенно и ни разу не подвел, так что делюсь своим опытом с теми, кому данная тема будет интересна и полезна. В техническом плане хочу начать с работы движка в холода. Тут стоит комминс, не слишком популярный, но в простонародье многие знают и в целом хорошо отзываются, я не исключение. Модель евро5 с 470 л.с., с качественным топливом и аккумом заводится в -35 без проблем. Но важно юзать дизтопливо ДТ и желательно еще добавлять антигель, чтоб топливо не загустело, не раз с этим уже сталкивался...

Настырный Вова оставил нас в покое только через час. Периодически звонил в дверь, каждый раз заставляя меня вздрагивать и покрываться холодным потом. Куда-то уходил и снова возвращался, словно был уверен, что за дверью его ждут и сейчас откроют. Все это время я нервничала, а бедная Наташа сидела на холодных ступеньках возле двери на чердак. Когда, наконец, герой-любовник забрался в свой джип и выехал со двора, я едва не прослезилась. Отлипла от окна, из которого следила за Вовиными передвижениями, и рванула к чердаку спасать подругу...