Первый русский автомобиль!
Как назывались советские автомобили за рубежом и чем они отличались от местных моделей?
Советские автомобили, произведенные на заводах в СССР, были популярны не только внутри страны, но и за рубежом. Однако в разных странах их называли по-разному и иногда видоизменяли в зависимости от местных потребностей и условий эксплуатации. Давайте рассмотрим, как советские машины воспринимались за границей и чем они отличались от аналогичных моделей на мировом рынке. 1. Москвич — известный за границей как "Moskvitch" Модель Москвич экспортировалась в страны Европы и на Ближний Восток. Особенно популярны были автомобили Москвич-412 и Москвич-408...
А вы знаете, как называется первый русский серийный автомобиль? Речь идёт о «Руссо-Балте». Стартовая машина серии вышла с конвейера 8 июня 1909 года. Это был поистине изысканный двухместный автомобиль сероватого оттенка. Производство машины проходило на крупнейшем заводе в Риге вплоть до 1915 года, когда военные действия мирового военного конфликта вплотную подошли к городской черте. Главным конструктором первых автомобилей выступил инженер Жульен Поттер, который ранее работал на известном автозаводе в Бельгии. Первая серийная модель получила наименование С-24/30. В названии зашифрована расчётная и максимальная мощность. «Руссо-Балт» за годы выпуска завоевал популярность автолюбителей, а также весьма успешно выступал на российских и международных гонках по западноевропейским дорогам и на африканском континенте. Автогонщик Андрей Нагель имел особое расположение императора Николая II за свои успехи в автогонках. До наших дней дошла примечательная легенда, по которой именно Нагелю и «Руссо-Балту» мир обязан первыми «шипованными» шинами. Во время одной из гонок на авто серии С24\55 случился разрыв цепей противоскольжения, и тогда русский автогонщик перевязал колёса ремнями, в которые забил гвозди.