Традиционные двигатели внутреннего сгорания ещё называют поршневыми. В их корпусах (блоках) сделаны цилиндрические полости, или просто цилиндры. В каждом цилиндре работает свой поршень. Вспомним принцип работы ДВС. При сгорании топливо-воздушной смеси газы давят на поршень, и он начинает двигаться поступательно. С помощью шатуна и коленвала это поступательное движение превращается во вращательное, а потом передаётся через трансмиссию на колёса. Сам поршень, конечно, тоже имеет цилиндрическую (точнее, почти цилиндрическую) форму, чтобы плотно прилегать к поверхности цилиндра в двигателе...

Как вы наверное уже знаете, в правильно сконструированном моторе тяжелее всего "живется" поршню, поршневым кольцам и цилиндру. Основная причина это высокая температура, большие давления и крайне скудное смазывание. В этой статье я рассказал как можно с помощью автоэндоскопа посмотреть изношенность зеркала цилиндра. Зеркало цилиндра при работе двигателя изнашивается из-за механического трения с поршневыми кольцами и поршнем. Кроме этого некоторые неисправности могут дополнительно изнашивать гильзу и сокращать срок службы двигателя...