383 читали · 4 года назад
Как машинист поезда длиной в 100 вагонов легко тормозит одновременно головой и хвостом состава
Доброго времени суток всем подписчикам и читателям моего канала. В своей сегодняшней статье я расскажу вам об одной из интересных электронных систем, которая достаточно часто используется в последнее время на подвижном составе российских железных дорог, в частности, на электровозах переменного тока ВЛ80с, работающих по системе многих единиц в 3 секции. «Умная» электроника для грузовых поездов повышенных длины и веса Формирование очень тяжёлых и длинных поездов создало ряд технических проблем для эксплуатантов железных дорог в России...
64,5 тыс читали · 2 года назад
Поезда с локомотивом в середине, или сдвоенные. Говоря проще - ад для машинистов. Какой в них смысл?
Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Доводилось ли вам видеть проезжающие мимо поезда, у которых посередине едет локомотив? Ну или хотя бы видеть картинки. Так или иначе, в этой статье я расскажу про то, для чего применяется такая схема, а также про некоторые тонкости, которые превращают всё это мероприятие в натуральный ад для машинистов. А мероприятие то очень даже солидное, представьте себе обычный грузовой поезд, в составе которого локомотив и порядка 70 вагонов за ним...