14,6K подписчиков
Морское дело – наука сложная сама по себе; но его понимание людьми далекими от моря и судостроения еще больше отягощается особой терминологией, принятой среди моряков. Множество малопонятных и труднозапоминаемых названий непосвященным «сухопутным» кажутся настоящей «абракадаброй», в которой очень трудно разобраться. А разобраться хочется каждый раз, когда в руки попадается интересная книга о морских путешествиях прошлого или о пиратах далеких времен. Поэтому здесь я попытался дать по возможности...
4 года назад
62 подписчика
Снасти кливеров.
Кливерами называют треугольные паруса, расположенные между фокмачтой и бушпритом. Их число варьируется в зависимости от длины утлегаря и условий навигации направления ветра, погодных условий и других. Обычно различают следующие паруса (начиная с носа и двигаясь по направлению к корме): бом-кливер, мидель-кливер и кливер. В случае необходимости их дополняли фока-стакселем, фор-стень-стакселем и летучим кливером.
Как правило, бом-кливер устанавливают на тросе под названием «бом-кливер-леер», который крепится на мачте в том же месте, что и фор-брам-стень-штаг. Его поднимают при помощи фала, крепящегося к фаловому (верхнему) углу. Фал проходит через блок, установленный на правой стороне топа брам-стеньги, спускается вниз вдоль фок-мачты, проходит через шкив-гат битенга и завязывается на кофель-нагеле. Галсовый (передний нижний) угол крепится к кольцу или рым-болту на утлегаре. Шкот, привязанный к шкотовому (заднему нижнему) углу, является двойным; соответственно, у него есть два одинаковых конца, которыми можно крепить парус к правому или к левому борту. Каждый конец проходит через блок, закрепленный на внутренней стороне фальшборта (возле вант фок-мачты), и крепится на кофель-нагеле, установленном на фальш-борте. Нирал - тонкий трос, позволяющий спустить кливер по лееру, крепится к фаловому углу паруса, проходит через кольца в его передней шкаторине и фиксируется на кофель-нагельной планке на носу судна, пройдя через простой блок.
12 месяцев назад
742 подписчика
Рассказываем, что за тип судна каттер и почему его любят участники самых элитных парусных гонок мира Многие знакомы со стандартным парусным вооружением одномачтовой яхты и знают, как набивать грот, травить стаксель, а особо опытные — как поставить спинакер или раскрыть геннакер. В XVII веке морские инженеры придумали новый тип судна, у которого кроме грота есть два стакселя, и назвали его каттер. В этом материале мы расскажем о том, какие есть виды каттеров, какие у них преимущества в сложных акваториях и почему их так любят участники самых элитных парусных гонок мира...
1 год назад