Первая часть серии: Разбираем самолет по винтикам. В этой части мы разберемся, что же заставляет самолет изменять траекторию полета. Поехали✈ В предыдущей части мы остановились на вопросе центровки самолета и при этом немного затронули вопрос направления самолета вверх/вниз: Сзади на стабилизаторе имеются отклоняемые поверхности. Они называются рулем высоты. Потому что отклоняя их, мы можем изменять высоту полета. То-есть, изменяем силу на стабилизаторе и позволяем самолету наклониться вперед (лететь вниз) или задрать нос (лететь вверх)...

В одной из своих первых статей я рассказал о том, что и как управляет движением самолета в воздухе. Речь идет о рулевых поверхностях. Их отклонение вызывает изменение сил и моментов, действующих на самолет, из-за чего последний меняет свое угловое положение и траекторию. В нескольких словах. Рули у самолетов, в большинстве своем - это подвижные поверхности, как правило, находящиеся на задних кромках крыла и хвостовом оперении. Выглядят они как-то так: У сверхзвуковых самолетов используется цельноповоротное оперение, чтобы обеспечить достаточную эффективность управления на сверхзвуке...