В конце XIX в на Волге и на Дону, на побережьях Азовского и Черного морей велось массовое строительство деревянных судов. Строили их небольшие артели, состоящие из 5-6 мастеров. Это были выходцы из мещан, казаков, вольных матросов, крестьян. Самые удачливые из этих вольных корабелов проходили путь от рядового члена артели до мастера, имеющего право самому руководить артелью. Удивительно, что эти люди часто имели за спиной один-два класса церковно-приходской школы. При этом они умудрялись на свой манер вести сложные математические расчеты...

Мы продолжаем рассказывать, как строится корабль. Остановились на том, что в 24 цехе были собраны объёмные секции. Теперь эти секции отправляются на стапель в 53-й цех. Стапельный участок - это место, где формируется корпус корабля. Что происходит дальше, рассказывает заместитель начальника 53 цеха Сергей Никифоров. Стапельный цех №53 специализируется на стапельной сборке корпусов судов. Для обеспечения выполнения этих задач задействованы сборщики КМС, электросварщики и судовые рубщики. Объём работ у них немалый...