На заре автомобилестроения, когда дорожный трафик был невелик, а трансмиссии далеки от совершенства, конструкторы всерьёз присматривались к идее создания машин, ехавших за счет воздушной тяги. Таких себе «Карлсонов» на колёсах. Принцип работы, думаю, подробно разъяснять не нужно, двигатель соединялся напрямую с воздушным винтом, по типу ранних самолётов, скорость регулировалась оборотами мотора. Но даже у таких простых машин было множество отличий. Одна из первых машин, память о которой сохранилась в виде парочки фотографий, датированных 1911 годом, называлась ABC propellor car...

Сейчас, практически на всех спортивных автомобилях устанавливают антикрыло. А раньше такое техническое решение было доступно далеко не всем гонщикам. Так кому пришла эта идея? Давайте рассмотрим самолет. Да-да, самолет, именно тот который летает. В конструкции его крыла заключен смысл поднятия его в воздух. Воздушные потоки проходят через него так, что создают вертикальную поднимающую силу. Но на гоночном автомобиле, принцип крыла - перевернут, что способствует его прижиму к Земле. Прижимная сила увеличивает силу трения, что помогает быстрее и точнее проходить повороты...